在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，基本可以做到无频闪 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时 ，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光叫频闪效应 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪另外 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以 ，总闪其实 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁 。像是接触不良。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，或者把视线移到车厢内部 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，